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🏎️ rendimiento

TCU / DSG / S-Tronic Tune por archivo ECU

Reprogramación de la caja de cambios automática DSG / S-Tronic / PDK. Cambios 30-50% más rápidos. Mayor par admitido. Launch control optimizado.

Desde 160 por archivo · Listo en 90-180 min

¿Por qué TCU / DSG Tune con nosotros?

Cambios 30-50% más rápidos
Especialmente notable en pasajes 1ª → 2ª.
🏁
+30% par admitido
Permite stage 1 sin slip embrague.
🚀
Launch optimizado
Salidas más limpias y consistentes.
💬
Soporte 682 931 164
Consultoría compatibilidad DQ200/250/381/500.
El problema

DSG stock = limitación Stage 1+

  • DSG DQ250 stock: 350 Nm máx — Stage 1 supera y patina
  • Cambios stock conservadores: 200-250ms 1ª-2ª
  • Sin TCU tune cliente Stage 1 sufre
La solución EcuRemap Pro

TCU Tune libera caja + ahorra embrague

  • Tu coste: 160€/archivo (pago por uso)
  • Tu precio al cliente: 480-680€
  • Cambios 1ª-2ª: 120-150ms (vs 200-250 stock)
  • Par admitido +30%: DQ250 hasta 450 Nm

Cómo funciona paso a paso

01
Lee TCU
Específico cada caja. Indícanos modelo (DQ200/250/381/500).
20-40 min
02
Procesamos
Mapa shift + clutch pressure + torque limit + launch logic.
<3h
03
Graba y prueba
Reset adaptativos + 100km tráfico mixto.
1-2h

Detalle técnico

VAG DQ200 (cajas secas) / DQ250 / DQ381 / DQ500 / DQ501
BMW ZF 8HP45/8HP70/8HP90, BMW DCT GS7D36SG
MB 7G-Tronic, 9G-Tronic
Porsche PDK 7DT-45/7DT-70
Mapa: shift time, clutch pressure, torque limit (cambia map M-mode), launch RPM target
🛡️

Garantía Zamule

Garantía 30 días contra daños por archivo defectuoso.

Preguntas frecuentes

¿Compatible con DSG DQ200 (caja seca)?+

Sí pero limitado. DQ200 no admite mucho par adicional. Mejora cambios pero no liberar par >250 Nm.

¿Recomendado antes de Stage 1?+

No, después. Stage 1 primero, validas, luego TCU si vas a Stage 2.

¿Pierdo confort uso ciudad?+

Configurable. Mapa puede ser deportivo solo modo S/M, mantenimiento D normal.

Empieza con tu primer TCU / DSG Tune

Sin contratos. Sin formación. Sin equipos extra. Solo factura por uso.